浙江亚太机电股份有限公司自1979年创建三十 余年来，在伴随着国内改革开放的进程中，坚持以人为本，自主创新，在汽车制动系统行业领域精耕细作，从简单的逆向开发开始，几经发展，目前已具备了整车制 动系统研发、与整车企业同步开发的能力，成为了国内汽车制动系统领域龙头企业、国家创新型试点企业和国家汽车零部件行业重点规划发展企业。 紧抓市场机遇 注重自主创新 改革开发初期，国外汽车制造企业及零部件企业相继来到中国投资，结束了我国“闭门造车”的时代，先进技术和管理模式的涌入给国内零部件企业带来严峻考 验。

      亚太股份从中看到了发展机遇，率先开发出轻型车的双管路制动总泵，获得了二吨轻型卡车客户的积极评价，实现了从原来单管路制动总泵到更安全的双管路总 泵的历史性转变。

      同时，亚太股份也从这个产品的研发过程中积累经验，提升技术水平。随着国内微型小客车市场的兴起，很多车辆需要加长加宽的车身，增加动 力，制动效能不足的问题也随之出现。亚太股份充分把握该时期的市场需求，从德国引进关键设备，开发出为轻型车配套的盘式制动器总成，得到了柳州五菱汽车、 长安汽车等制造商的认可，为亚太股份的后续发展注入了强大的动力。

      上世纪末，一汽 —大众、上海大众、神龙汽车等合资品牌实施汽车零部件国产化战略，公司以此为契机，为捷达、桑塔纳、富康成功开发出后鼓式制动器总成，并一直保持独家供 货，为亚太进入合资品牌打下了扎实的基础。之后，随着汽车轻量化的要求，公司引进德国技术成功开发了碳素材料泵体的离合器总、分泵，现已成功进入包括合资 品牌在内的多家汽车乘用车配套体系。

      进入二十一世纪，亚太股份瞄准了防抱死ABS 制动器的潜在商机，在一无技术、二无人才的艰难情况下，成功自主研发出ABS产品并实现批量生产。值得欣慰的是，2005年亚太股份自主研发的ABS项目 荣膺国家技术进步一等奖，打破了国外品牌一统中国市场的格局，争取了我国民族品牌在汽车零部件高科技前沿领域的一席之地，这也更加坚定了亚太股份从传统制 动系统向电子控制制动系统至高点迈向的决心。 目前，亚太在完善ABS控制制动系统 的基础上，研发了功能更加强大、安全性更可靠的ESP产品、舒适方便的EPB驻车制动系统，产品也逐渐由基础制动器向控制制动器升级发展。亚太股份已成功 为一汽轿车大红旗、马自达6、大众MQB平台车型等中高档产品配套，亚太股份正在向中高档轿车市场大步迈进。

      坚持以人为本 促进转型升级 亚太股份在致力于自主创新的同时，始终坚持以人为本的理念。早在建厂初期，公司通过革陈推新，实行了“开科取仕”制度，对招工制度进行改革，激发了企 业的活力。之后，公司又实施了“内培外引”的策略，把素质较高青年员工送到吉林大学、浙江大学、浙江商学院等大专院校定向深造，打造了技术、管理、财务等 领域的核心团队。同时，在公司内部成立职工培训中心，自办专业培训班，通过邀请外部高校的老师授课以及聘请内部的老师傅以“传、帮、带、教”的方式，提升 职工队伍的素质。公司还面向全国各地高等院校招收应届毕业生，壮大了公司的科研人才队伍。 当前，亚太在国家级企业技术中心、院士工作站、博士后科研工作站、国家级实验室的平台上，引进行业高端技术人才，并面向海内外引进了国 际先进汽车制造企业及零部件企业的高端人才。目前，公司研发人员700多人，其中中高级职称以上人才180余人，科技人员占员工总数的30%以上。

      在优化人力资源结构基础上，公司积极打造人尽其才的软环境。积极推行“是雄鹰就给他蓝天，是骏马就给他草原”的用人理念，用海纳百川的胸怀去爱护每一 位有用之才。随着企业规模的壮大，非本地籍员工数量大幅上升，公司为解决员工的后顾之忧，投资建造了职工宿舍群，为员工提供了优良的住宿环境。为了提升员 工了福利待遇，公司在当地率先为全体员工购买五险，公司还主动提取了1/3的股份给中层干部以上职工。亚太股份建立并完善一系列用人制度，通过实施这些人 性化的人力资源管理措施，不仅留住了真正有用的人才，而且也真正做到了人尽其才，为企业的稳健发展奠定了重要的基础。

      面对下一轮汽车行业的洗牌，亚太股份仍将立足自主创新，依托稳固的人才队伍，紧抓市场机遇，主攻汽车电子市场，力拓控制制动市场，不断提高产品附加值，朝着“系列化、集成化、模块化”的供货目标奋勇前行。